青浦單梁起重機(jī)廠家聯(lián)系電話地址
發(fā)布時間：2022-12-16 02:19:27
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KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件只能使用原裝部件，丟失的零件如螺釘、開口銷、銷軸和類似物件不得更換。采用螺栓連接須擰緊，螺栓緊固件在拆裝五次后須更換；只有適當(dāng)?shù)臄Q緊力矩才能確保螺栓固件不松脫。檢查開口銷是否穿過吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會松脫。當(dāng)載荷懸吊于起重機(jī)懸臂部分時，檢查起重機(jī)另一端是否翹起。運(yùn)行軌道吊掛裝置周圍應(yīng)有足夠的空間用于維修或提供自由通道。在完成組裝工作后須進(jìn)行檢查；小車通過軌道接頭時運(yùn)行是否平穩(wěn)；滑觸線導(dǎo)體對接口是否對正；集電器接觸是否安全可靠；拖動電纜運(yùn)行是否平穩(wěn)；建筑物、機(jī)械設(shè)備和類似物體相鄰部件的安全距離。須提供與電源輸入和輸出點(diǎn)相同數(shù)目的接地保護(hù)連接點(diǎn)。須盡可能地分別斷開每個連接。
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起重量：是指雙梁橋式起重機(jī)正常工作時允許起吊的重量。起升高度：吊具(吊鉤或者電磁吸盤等)的上極限位置與下極限位置之間的距離?？缍龋浩鹬貦C(jī)主梁兩端車輪垂直中心線間的距離。工作級別：表示起重機(jī)起吊載荷的滿載程度和起吊工作次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)工作狀況指標(biāo)。輪壓：橋架自重和小車處在極限位置時小車自重和額定起重量作用在大車車輪上的垂直壓力。了解這些信息后，用戶在購買雙梁橋式起重機(jī)的時候，可以對機(jī)器有一個更好的了解，對起重機(jī)廠家銷售人員進(jìn)行咨詢的時候也更方便。
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車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實(shí)際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行，從而導(dǎo)致啃 軌、掉道。車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。車輪軸承軸向間隙的檢查： 將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情 況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后根據(jù)車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。
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主要服務(wù)于風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)基地；代表性的防搖擺控制系統(tǒng)和同步升降抬吊功能；對風(fēng)電塔筒的翻轉(zhuǎn)、裝配、合攏、裝卸作業(yè)尤為重要；解決超大型海上風(fēng)電設(shè)備機(jī)艙、風(fēng)機(jī)輪轂；及風(fēng)電塔筒、鋼管樁和葉片的運(yùn)輸和裝卸船作業(yè)；起重量大、起升高度高； 起重量達(dá)2000t，起升總高度達(dá)90m，跨度達(dá)62m，解決了重要海洋裝備的吊裝難題。采用雙小車設(shè)計(jì)，每個小車均配置兩套起升機(jī)構(gòu)，可保障在極端情況下將吊裝重物安全降至地面。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)采用“核工業(yè)質(zhì)量管理體系”全流程監(jiān)控，確保產(chǎn)品質(zhì)量完全受控。啟動運(yùn)行平穩(wěn)、實(shí)現(xiàn)零速制動?？蓪?shí)現(xiàn)各機(jī)構(gòu)零速制動，使沖擊造成的載荷降為零，保證運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性，滿足設(shè)備安裝精度的要求。