鞍山單梁起重機(jī)廠家供應(yīng)
發(fā)布時間：2023-04-04 02:15:24
鞍山單梁起重機(jī)廠家供應(yīng)
聚力德橋式起重機(jī)的分別驅(qū)動是在起重機(jī)上裝設(shè)兩套相同的但又互不聯(lián)系的驅(qū)動裝置。分別驅(qū)動方式的優(yōu)點是，機(jī)構(gòu)自重輕，分組性好，安裝和維護(hù)保養(yǎng)都很方便。有的分別驅(qū)動運行機(jī)構(gòu)還采用了“三合一”的方式，即將電動機(jī)、制動器及減速器合成一個整體，使其體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點更為顯著?！叭弦弧狈绞降娜秉c是行走部分的振動比較劇烈，對傳動機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)有不良影響，不利于安全。
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制動器是橋式起重機(jī)首要的安全部件，具有阻撓懸吊物件下落、實現(xiàn)停車等功能，只要完好的制動器對起重機(jī)運轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確性和安全出產(chǎn)才干有確保，在起重機(jī)工作中制動器會呈現(xiàn)制動力缺乏、制動器俄然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機(jī)械毛病。造成這些機(jī)械毛病的因素剖析如下：制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的部分掉落；主繃簧調(diào)得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的當(dāng)?shù)鼗蛴心p過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈敏；
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門式起重機(jī)又叫龍門吊，主要是用于室外貨場、料場貨、散貨等的裝卸作業(yè)。起重機(jī)的應(yīng)用大大的減輕了搬運危險和人力成本、同時也加快了工作效率。作為單梁橋式雙梁門式起重機(jī)生產(chǎn)廠家, 生產(chǎn)的門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)與門興框架很相似，中間有一條主梁用于作業(yè)搬運，主梁的兩端下方有兩條支腿對主梁起到承載的作用，支腿下方設(shè)置有兩個滑輪，可以讓起重機(jī)直接在地面的軌道上行走，在主梁的兩端設(shè)有可以外伸的懸梁臂，門式起重機(jī)的分類多種多樣，按照用途、結(jié)構(gòu)、外形都會有不同的名稱。
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門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)電動機(jī)軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機(jī)聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，聯(lián)軸器振動，滾動軸承發(fā)熱磨損，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。半聯(lián)軸器的端面保證平行。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應(yīng)保持在1.5-3mm以內(nèi)。
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檢驗、試驗工作必須指定專人負(fù)責(zé)，工作開始前必須對有關(guān)人員進(jìn)行安全教育，使其了解有關(guān)規(guī)程要求，同時應(yīng)明確分工。按照機(jī)械、電氣、高空作業(yè)安全規(guī)程對橋式起重機(jī)進(jìn)行最后檢查。開動太，小車時．必須由指揮者在確認(rèn)安全后發(fā)出信號才可進(jìn)行。除在緊急危險情況下任何人都可發(fā)出停止信號外，只準(zhǔn)指揮者發(fā)1乜指揮信號。試驗時，有關(guān)人員應(yīng)站立在安全位置。應(yīng)制定在緊急危險情況下應(yīng)急的安全措施 。
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門式起動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)在維護(hù)和保養(yǎng)時，要特別注意電動機(jī)的檢查，防止轉(zhuǎn)動時進(jìn)水或進(jìn)油，同時還要確保電動機(jī)的接孔和接線盒的防水性能良好，而且還要保證電動機(jī)要在高于額定電壓85%的電源下使用。每當(dāng)季節(jié)交替的時候，要為減速箱更換潤滑油。而在這個過程中需要注意的是減速箱會經(jīng)常出現(xiàn)漏油的情況，因此，在給減速箱加潤滑油的時候，要保證其密封性良好的同時，還要操作得當(dāng)，避免油量過多和固件沒有擰緊的情況發(fā)生，最好能夠在油孔蓋上設(shè)置通氣裝置，保持減速箱內(nèi)外部壓力平衡，才會有效的預(yù)防減速箱出現(xiàn)漏油。另外，還要對車輪是否出現(xiàn)裂縫做出判斷，通常采用小錘敲擊法，并且還要對車輪滾動面進(jìn)行檢查，磨損程度不能達(dá)到10%，車輪輪緣不能達(dá)到55%，配對的主動輪直徑誤差，不能超過公稱直徑的0.1%，一旦超過要給予調(diào)整或更換。