淮南電動單梁起重機批量采購供應商
發(fā)布時間：2023-04-16 02:12:30
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增大主梁的橫截面積可以增加慣性矩，從而提高主梁的強度和剛度，是提高主梁承載能力的一種可靠有效的方法。增大主梁橫截面積最常見的方式有以下3種，各自特點如下：焊接小箱形梁加固增加的橫截面積大，增加的結構件質量大，結構件制作的工作量大，施工難度大，焊接量大，適用于較大噸位、跨度較大起重機主梁加固。焊接槽鋼加固增加的橫截面積比焊接小箱形梁加固法小，焊接量大，但增加的結構件質量要輕，結構件制作的工作量小，施工難度小，適用于較大噸位、跨度較小起重機主梁加固。預應力法加固增加的橫截面積與焊接小箱形梁加固法相當，焊接量小，增加的結構件質量輕，結構件制作的工作量小，施工難度小，適用于小噸位起重機主梁加固。綜合考慮，決定采用主梁下蓋板焊接16號槽鋼加固，并在上蓋板上焊接1個新蓋板。
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車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴重的歪斜運行，從而導致啃 軌、掉道。車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。車輪軸承軸向間隙的檢查： 將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉動的情 況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后根據(jù)車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應將主動輪與傳動軸脫開。
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聚力德，是工程機械行業(yè)中一個極其重要的門類。顧名思義，它的主要作用就是對物料進行吊裝操作。隨著時代的發(fā)展，起重機械所包含具體機械種類也越來越詳盡，像汽車起重機、履帶起重機、塔式起重機、門式起重機，還有隨車起重機、高空作業(yè)車等，這些都屬于起重機械的范疇。在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中，門式起重機械已經(jīng)成為了比較重要設備，它能夠較大程度的減輕勞動力，提高生產(chǎn)效率，加快了社會建設的步伐。作為起重機械最主要代表的起重機，在它近年來的發(fā)展過程呈現(xiàn)出兩極化和智能科技化的特征。
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卸車能力可達500t/h，每小時可卸60噸車皮約5節(jié)。采用上下雙層梁結構， 翻斗機構采用移動式，可以在多條運輸線上進行卸運。鏈斗機構采用丁字斗，可正反向卸車，提高卸車效率。走行減速機具有體積小、輸出扭矩大、使用壽命長等特點。膠帶機落料裝置部件采用密封伸縮溜料管，減少皮帶落料過程中產(chǎn)生揚塵。設置有超載限制器、起升高度限位器、大車緩沖器、運行行程限位器及安全防護罩等裝置，安全性能優(yōu)異。