大連電動單梁起重機(jī)產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時間:2023-06-30 02:08:50大連電動單梁起重機(jī)產(chǎn)地貨源公司
車輪軸承的軸向間隙過大,使車輪在水平方向上實(shí)際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產(chǎn)生水平偏斜,此時的水平偏斜是比較大的,故橋吊就會產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行,從而導(dǎo)致啃 軌、掉道。車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。車輪軸承軸向間隙的檢查: 將端梁架起使車輪懸空,用撬杠沿軸向撬動車輪,看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊,在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動,在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情 況下,測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙,以此來決定加墊的厚度。然后根據(jù)車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時,應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。
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門式起重機(jī)又叫龍門吊,主要是用于室外貨場、料場貨、散貨等的裝卸作業(yè)。起重機(jī)的應(yīng)用大大的減輕了搬運(yùn)危險和人力成本、同時也加快了工作效率。作為單梁橋式雙梁門式起重機(jī)生產(chǎn)廠家, 生產(chǎn)的門式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)與門興框架很相似,中間有一條主梁用于作業(yè)搬運(yùn),主梁的兩端下方有兩條支腿對主梁起到承載的作用,支腿下方設(shè)置有兩個滑輪,可以讓起重機(jī)直接在地面的軌道上行走,在主梁的兩端設(shè)有可以外伸的懸梁臂,門式起重機(jī)的分類多種多樣,按照用途、結(jié)構(gòu)、外形都會有不同的名稱。
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起重機(jī)作為制造、倉儲、物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備,廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、港口、石化等國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。智能起重機(jī)高度契合工業(yè),符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,其關(guān)鍵技術(shù)對起重機(jī)制造領(lǐng)域具有引領(lǐng)性的指導(dǎo)意義,其工程化應(yīng)用對智能制造、智能物流、智能維護(hù)的廣大用戶具有典型的示范效應(yīng)。無論是在智能制造領(lǐng)域的智能搬運(yùn)、智能物流領(lǐng)域的智能倉儲還是在役設(shè)備的智能運(yùn)維,世界各國均投入大量的財力和物力對智能起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,不斷提高起重機(jī)的數(shù)字化、智能化和互聯(lián)化水平,以提升運(yùn)營能力,減少維護(hù)需求, 從而降低成本。
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管理機(jī)構(gòu)不健全:施工企業(yè)在改制的過程中,精簡機(jī)構(gòu),壓縮編制,不重視機(jī)械設(shè)備管理,導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)不健全,甚至隨便找一些人員頂替設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和人員,或?qū)⒃O(shè)備管理職能并入其他非本部門。 基礎(chǔ)管理薄弱:很多水電站施工企業(yè)沒有認(rèn)真按照相關(guān)法律,法規(guī),條例,規(guī)范規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求,去當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理門機(jī)安裝,改造,維修告知手續(xù),制定安裝作業(yè)指導(dǎo)書,安全技術(shù)交底以及大件吊裝安全技術(shù)交底,安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)檢測和注冊手續(xù)等.缺乏嚴(yán)格。完善的機(jī)械管理體制,沒有建立設(shè)備臺帳,缺乏機(jī)械運(yùn)行的原始記錄和維修記錄。有些甚至沒有任何設(shè)備管理方面的文字資料,門機(jī)的基本情況不清楚,存在的隱患不 清楚。
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在橋式起重機(jī)的使用過程中,必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過大的下?lián)霞坝谰眯韵聯(lián)献冃?。否則,會有如下危害: 使小車制動后自行“溜車”,不能準(zhǔn)確停下,在小車爬坡時又會造成電機(jī)過載而燒壞電機(jī)。使行走機(jī)構(gòu)傳動軸扭曲而受力過太。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷,甚至發(fā)生斷軸。使小車車軌變形造成車輪滑軌,甚至出現(xiàn)小車出軌事故;使主粱下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋,嚴(yán)重硪脅安全運(yùn)行?;啿勰p不均勻,易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻,嚴(yán)重者則會發(fā)生操作事故;滑輪軸磨損超標(biāo)易引起滑輪軸的折斷,一旦磨損量超過有關(guān)規(guī)定。必須予以更換。