閔行單梁起重機產地貨源公司
發(fā)布時間：2024-04-26 01:43:45
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電葫蘆中間是鋼絲繩卷筒，用小車懸掛于工字鋼制作的天車大梁上，一端用法蘭固定一臺能夠制動的錐形轉子電動機，用傳動軸將動力傳遞到另一端的減速機。經過減速的動力傳遞給鋼絲繩卷筒，帶動吊鉤起重。行走小車是一個小錐形轉子電動機，經過減速，動力傳遞給行走輪，小車就能沿著工字鋼行走。這個天車在大車的行走裝置的帶動下，就能完成起重和移動定位的任務。一個 微型電葫蘆 可以在同一平面上做直的、彎曲的、循環(huán)的架空軌道上使用，也可以在以工字鋼為軌道的電動單梁，手動單梁起重機、橋式起重機、懸掛起重機、懸臂起重機、龍門起重機等起重機上使用。
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車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產生嚴重的歪斜運行，從而導致啃 軌、掉道。車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。車輪軸承軸向間隙的檢查： 將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉動的情 況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后根據(jù)車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應將主動輪與傳動軸脫開。
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使用鋼繩時,應按有關規(guī)定進行定時查看，并做好記載。查看內容包括：鋼繩磨損、斷絲、腐蝕、光滑、變形等狀況，連接有些或結尾緊固有些，以及其他異?，F(xiàn)象等。鋼繩在滑輪、卷筒及過線輪等構件上面滑動，通過鋼繩的沖突，構件很簡單磨出槽來，使鋼繩的磨損加速。有時滑輪的磨損還會使鋼繩變形，呈現(xiàn)曲折疲憊?；瑒茉阡摾K上構成一層防水、抗腐蝕的光滑油膜，使鋼繩在任何氣候條件下都能得到極好的維護，能在較重載荷下反抗彼此接觸鋼絲之間存在的極高壓力，自復愈合的能力強；鋼繩作業(yè)時不斷在曲折變形，致使其外表油膜也不斷受到拓展或擠壓。因而，請求油膜較柔軟、不呈現(xiàn)決裂，即便偶爾決裂也較易愈合。
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在起重機組裝過程中，自安裝系統(tǒng)的組裝最為復雜，幾十種規(guī)格、總重超過70噸，最終需組裝成長15米、寬5米框架結構，近1500條高強度螺栓的連接緊固，最后尺寸偏差卻不能超過10毫米，對于這群年輕人來說，完成這樣一個構件的組裝是一個充滿挑戰(zhàn)的工作。面對困難，大家卻有條不紊，從地面基礎支墊開始，所有的支點都利用水準儀精確找平，安裝一件，就根據(jù)結構的重心合理調整支點，減小因結構自重產生的變形，所有構件安裝完成后，再從內至從，從主框架至支撐桿嚴格按程序逐步預緊螺栓，正是每一步的嚴格要求，最終整體結構組裝后尺寸最大偏差僅為3-5毫米，為后續(xù)的安裝打下了堅實的基礎。
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先用萬用表側電阻，從電動葫蘆電機里出來的三根線，有一根是公共真?zhèn)€線，另外兩根是繞組的進線。（如不分主副的話兩根繞組進線和公共端線的電阻是一樣大的 ，如分主副繞組的話主繞組和公共端得電阻要大于副繞組和公共真?zhèn)€電阻）。判斷主副繞組，看電動葫蘆電機中的線的根數(shù)判定，分主副繞組并且要求是正反轉的話從電機里出來線的根數(shù)至少是4根，如是3根就可判定是不分主副繞組。電動葫蘆接線主要是葫蘆主體和手柄的操作，一般情況下，操作手柄上設有六個按鈕，分別是紅、綠和四個方向鍵，葫蘆上有接線端的子排，也就是用于連接葫蘆主體與手柄的地方，根據(jù)線所對應的顏色，進行接線即可。
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平時的時候注意維護保養(yǎng)好，如果發(fā)現(xiàn)雙梁起重機設備的表面有過多的灰塵等情況要進行及時的清理，長期的堆積不利于設備的正常散熱，同時還要注意一些油管等不要造成堵塞等現(xiàn)象，不然很容易出現(xiàn)內部溫度無法散出來，要記住定期對油進行徹底更換一次，有利于設備油循環(huán)通暢。發(fā)生腐蝕不僅對于設備的外部結構有損形象，而且長期的腐蝕下去很容易造成雙梁起重機備故障無法正常工作等情況，常見的腐蝕主要有空氣和雨水等的接觸很容易造成設備的腐蝕發(fā)生，還有就是強酸強堿等也會對設備有很大的損害作用。