靜安單梁起重機廠家聯(lián)系電話地址
發(fā)布時間：2024-09-27 01:32:09
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車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴重的歪斜運行，從而導(dǎo)致啃 軌、掉道。車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。車輪軸承軸向間隙的檢查： 將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情 況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后根據(jù)車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。
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KBK起重機標準組件只能使用原裝部件，丟失的零件如螺釘、開口銷、銷軸和類似物件不得更換。采用螺栓連接須擰緊，螺栓緊固件在拆裝五次后須更換；只有適當?shù)臄Q緊力矩才能確保螺栓固件不松脫。檢查開口銷是否穿過吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會松脫。當載荷懸吊于起重機懸臂部分時，檢查起重機另一端是否翹起。運行軌道吊掛裝置周圍應(yīng)有足夠的空間用于維修或提供自由通道。在完成組裝工作后須進行檢查；小車通過軌道接頭時運行是否平穩(wěn)；滑觸線導(dǎo)體對接口是否對正；集電器接觸是否安全可靠；拖動電纜運行是否平穩(wěn)；建筑物、機械設(shè)備和類似物體相鄰部件的安全距離。須提供與電源輸入和輸出點相同數(shù)目的接地保護連接點。須盡可能地分別斷開每個連接。
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門式起重機起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)電動機軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，聯(lián)軸器振動，滾動軸承發(fā)熱磨損，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。半聯(lián)軸器的端面保證平行。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應(yīng)保持在1.5-3mm以內(nèi)。
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使用鋼繩時,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行定時查看，并做好記載。查看內(nèi)容包括：鋼繩磨損、斷絲、腐蝕、光滑、變形等狀況，連接有些或結(jié)尾緊固有些，以及其他異?，F(xiàn)象等。鋼繩在滑輪、卷筒及過線輪等構(gòu)件上面滑動，通過鋼繩的沖突，構(gòu)件很簡單磨出槽來，使鋼繩的磨損加速。有時滑輪的磨損還會使鋼繩變形，呈現(xiàn)曲折疲憊。滑劑應(yīng)能在鋼繩上構(gòu)成一層防水、抗腐蝕的光滑油膜，使鋼繩在任何氣候條件下都能得到極好的維護，能在較重載荷下反抗彼此接觸鋼絲之間存在的極高壓力，自復(fù)愈合的能力強；鋼繩作業(yè)時不斷在曲折變形，致使其外表油膜也不斷受到拓展或擠壓。因而，請求油膜較柔軟、不呈現(xiàn)決裂，即便偶爾決裂也較易愈合。
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起重機的分類眾多，電動葫蘆和不同分類的起重機合作，能達到不同的運輸效果。電動葫蘆聯(lián)合單梁起重機可以在車間、倉庫等長方形大型場所進行物品裝卸作業(yè)；電動葫蘆聯(lián)合懸掛式起重機使用，作業(yè)線路一般為圓型或者扇，能夠進行機床等大型物件的安裝和搬運工作；電動葫蘆聯(lián)合壁行式起重機可以在大型廠房內(nèi)部的墻壁或者立柱上隨意移動，并且沒有任何障礙。電動葫蘆和起重機搭配使用，省時省力，極大的提高了河南聚力德起重機工作效率，是建筑工地、廠房、倉儲物流等行業(yè)必備的起重工具。
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增大主梁的橫截面積可以增加慣性矩，從而提高主梁的強度和剛度，是提高主梁承載能力的一種可靠有效的方法。增大主梁橫截面積最常見的方式有以下3種，各自特點如下：焊接小箱形梁加固增加的橫截面積大，增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量大，結(jié)構(gòu)件制作的工作量大，施工難度大，焊接量大，適用于較大噸位、跨度較大起重機主梁加固。焊接槽鋼加固增加的橫截面積比焊接小箱形梁加固法小，焊接量大，但增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量要輕，結(jié)構(gòu)件制作的工作量小，施工難度小，適用于較大噸位、跨度較小起重機主梁加固。預(yù)應(yīng)力法加固增加的橫截面積與焊接小箱形梁加固法相當，焊接量小，增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)件制作的工作量小，施工難度小，適用于小噸位起重機主梁加固。綜合考慮，決定采用主梁下蓋板焊接16號槽鋼加固，并在上蓋板上焊接1個新蓋板。