嘉定單梁起重機廠家生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2024-10-09 01:29:34
嘉定單梁起重機廠家生產(chǎn)廠家
在起重機組裝過程中，自安裝系統(tǒng)的組裝最為復(fù)雜，幾十種規(guī)格、總重超過70噸，最終需組裝成長15米、寬5米框架結(jié)構(gòu)，近1500條高強度螺栓的連接緊固，最后尺寸偏差卻不能超過10毫米，對于這群年輕人來說，完成這樣一個構(gòu)件的組裝是一個充滿挑戰(zhàn)的工作。面對困難，大家卻有條不紊，從地面基礎(chǔ)支墊開始，所有的支點都利用水準儀精確找平，安裝一件，就根據(jù)結(jié)構(gòu)的重心合理調(diào)整支點，減小因結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的變形，所有構(gòu)件安裝完成后，再從內(nèi)至從，從主框架至支撐桿嚴格按程序逐步預(yù)緊螺栓，正是每一步的嚴格要求，最終整體結(jié)構(gòu)組裝后尺寸最大偏差僅為3-5毫米，為后續(xù)的安裝打下了堅實的基礎(chǔ)。
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起重機作為制造、倉儲、物流環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛應(yīng)用于機械、冶金、港口、石化等國民經(jīng)濟領(lǐng)域。智能起重機高度契合工業(yè)，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，其關(guān)鍵技術(shù)對起重機制造領(lǐng)域具有引領(lǐng)性的指導意義，其工程化應(yīng)用對智能制造、智能物流、智能維護的廣大用戶具有典型的示范效應(yīng)。無論是在智能制造領(lǐng)域的智能搬運、智能物流領(lǐng)域的智能倉儲還是在役設(shè)備的智能運維，世界各國均投入大量的財力和物力對智能起重機的關(guān)鍵技術(shù)進行研究，不斷提高起重機的數(shù)字化、智能化和互聯(lián)化水平，以提升運營能力，減少維護需求， 從而降低成本。
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使用人員和管理人員，應(yīng)具有電動葫蘆的相關(guān)安全知識。加強使用環(huán)節(jié)的現(xiàn)場安全管理工作。操作人員上崗前，必須對其進行相關(guān)操作培訓和安全知識教育。嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度，做好各項運行前檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理，禁止不經(jīng)檢查強行運行設(shè)備。一時難以處理的問題，應(yīng)及時 上報領(lǐng)導，同時組織技術(shù)人員對故障進行排查，并根據(jù)排查結(jié)果，搶 修故障設(shè)備。禁止在故障不清的情況下強行送電運行。根據(jù)設(shè)備使用情況，定期(至少每月進行一次)組織安全檢查和巡視，并做出記錄。各部門安全管理人員應(yīng)對其使用狀況進行經(jīng)常性檢查(每月不少于兩次)，發(fā)現(xiàn)問題或異常情況要立即處理。
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聚力德橋式起重機的分別驅(qū)動是在起重機上裝設(shè)兩套相同的但又互不聯(lián)系的驅(qū)動裝置。分別驅(qū)動方式的優(yōu)點是，機構(gòu)自重輕，分組性好，安裝和維護保養(yǎng)都很方便。有的分別驅(qū)動運行機構(gòu)還采用了“三合一”的方式，即將電動機、制動器及減速器合成一個整體，使其體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點更為顯著。“三合一”方式的缺點是行走部分的振動比較劇烈，對傳動機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)有不良影響，不利于安全。
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門式起重機安裝前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場安裝使用的起重設(shè)備確定其安裝方案，制定安裝技術(shù)措施；并對安裝作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。安裝場地應(yīng)平整硬化，進出道路要通暢，上方無障礙物，滿足汽車吊、運輸車輛進出場和吊裝作業(yè)要求。軌道基礎(chǔ)和汽車吊支承點基礎(chǔ)應(yīng)滿足承載要求。安裝場地周圍應(yīng)布置好安全警戒線，設(shè)置好必要的安全標識牌和警示標志。安裝作業(yè)開始前應(yīng)對安裝工具和所需材料進行檢查，安裝時必須按安裝方案確定順序進行。安裝時所用的高強螺栓、鋼材和鋼絞線等必須要有合格證，并取樣復(fù)查，應(yīng)符合設(shè)計要求；安裝使用的扭矩扳手及其他施工機具應(yīng)經(jīng)檢測符合要求后方可使用。高強螺栓緊固面必須處理干凈，不得有油污、銹蝕等。