莆田單梁起重機(jī)產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2024-12-05 01:23:38
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啃軌是指在起重機(jī)大車(chē)或小車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，大車(chē)或者小車(chē)的車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面應(yīng)該保持一定間隙，但由于車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面接觸產(chǎn)生水平側(cè)向推力，引起輪緣與軌道的摩擦及磨損，通常稱為啃軌。啃軌會(huì)降低車(chē)輪的使用壽命由于起重機(jī)的車(chē)輪的材料一般是使用鑄鋼，經(jīng)過(guò)淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。但是由于啃軌的原因，車(chē)輪的壽命會(huì)大大減小，這會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率。以上就是聚力德起重帶您了解啃軌的定義和啃軌的危害，希望幫大家多了解一些起重機(jī)的相關(guān)知識(shí)。
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門(mén)式起重機(jī)又叫龍門(mén)吊，主要是用于室外貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨等的裝卸作業(yè)。起重機(jī)的應(yīng)用大大的減輕了搬運(yùn)危險(xiǎn)和人力成本、同時(shí)也加快了工作效率。作為單梁橋式雙梁門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)廠家, 生產(chǎn)的門(mén)式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)與門(mén)興框架很相似，中間有一條主梁用于作業(yè)搬運(yùn)，主梁的兩端下方有兩條支腿對(duì)主梁起到承載的作用，支腿下方設(shè)置有兩個(gè)滑輪，可以讓起重機(jī)直接在地面的軌道上行走，在主梁的兩端設(shè)有可以外伸的懸梁臂，門(mén)式起重機(jī)的分類多種多樣，按照用途、結(jié)構(gòu)、外形都會(huì)有不同的名稱。
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門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導(dǎo)致整個(gè)十字滑塊聯(lián)軸器脫開(kāi)連接，從而造成重物墮毀的危險(xiǎn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓，立即更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器可以補(bǔ)償因裝配精度不高和兩聯(lián)軸器有微小斜交所帶來(lái)的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)均采用這種聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，分別予以不同處理。
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起重機(jī)作為大型作業(yè)機(jī)械設(shè)備，安全問(wèn)題是比較重要的。一般的起重機(jī)上都會(huì)帶有一些安全裝置，我們聚力德起重機(jī)也是配備了許多保障起重機(jī)設(shè)備安全運(yùn)行的裝置：1、超載限制器2、上升下降極限位置限制器3、大車(chē)小車(chē)運(yùn)行極限位置限制器4、建筑物登上起重機(jī)的門(mén)與大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間；由司機(jī)室登上橋架的門(mén)與小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)鎖保護(hù)裝置5、大小車(chē)運(yùn)行端部的緩沖器6、固定大小車(chē)運(yùn)行的夾軌器、錨定裝置或鐵鞋7、軌道端部止擋8、其他防護(hù)罩等