廣東電動單梁起重機市場報價
發(fā)布時間：2025-01-08 01:16:31
廣東電動單梁起重機市場報價
主要服務于風電設備生產(chǎn)基地；代表性的防搖擺控制系統(tǒng)和同步升降抬吊功能；對風電塔筒的翻轉、裝配、合攏、裝卸作業(yè)尤為重要；解決超大型海上風電設備機艙、風機輪轂；及風電塔筒、鋼管樁和葉片的運輸和裝卸船作業(yè)；起重量大、起升高度高； 起重量達2000t，起升總高度達90m，跨度達62m，解決了重要海洋裝備的吊裝難題。采用雙小車設計，每個小車均配置兩套起升機構，可保障在極端情況下將吊裝重物安全降至地面。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)采用“核工業(yè)質量管理體系”全流程監(jiān)控，確保產(chǎn)品質量完全受控。啟動運行平穩(wěn)、實現(xiàn)零速制動?？蓪崿F(xiàn)各機構零速制動，使沖擊造成的載荷降為零，保證運行機構、起升機構的平穩(wěn)性，滿足設備安裝精度的要求。
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核廢物搬運數(shù)控起重機：聚力德股份核廢物搬運數(shù)控起重機，滿足核廢物處理領域對起重機高安全性、高可靠性、遠程智能化控制的要求，高精度定位和防搖擺技術等可推廣應用至其它涉放射性污染處理領域。無齒輪傳動起重機：聚力德股份基于永磁同步內轉子電機的無齒輪傳動起重機，實現(xiàn)小車結構的進一步優(yōu)化，保證小車起升機構的自動控制及運行。相比輕量化橋式起重機，具有自重減輕、體積減小、控制靈活、節(jié)能高效等優(yōu)點。長期以來，聚力德堅持把創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心動力，持續(xù)推動起重機技術向綠色化、智能化、定制化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展。近來年，聚力德已有11項創(chuàng)新產(chǎn)品獲得河南省重大技術裝備首臺套認定。
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KBK起重機標準組件只能使用原裝部件，丟失的零件如螺釘、開口銷、銷軸和類似物件不得更換。采用螺栓連接須擰緊，螺栓緊固件在拆裝五次后須更換；只有適當?shù)臄Q緊力矩才能確保螺栓固件不松脫。檢查開口銷是否穿過吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會松脫。當載荷懸吊于起重機懸臂部分時，檢查起重機另一端是否翹起。運行軌道吊掛裝置周圍應有足夠的空間用于維修或提供自由通道。在完成組裝工作后須進行檢查；小車通過軌道接頭時運行是否平穩(wěn)；滑觸線導體對接口是否對正；集電器接觸是否安全可靠；拖動電纜運行是否平穩(wěn)；建筑物、機械設備和類似物體相鄰部件的安全距離。須提供與電源輸入和輸出點相同數(shù)目的接地保護連接點。須盡可能地分別斷開每個連接。
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聚力德橋式起重機的分別驅動是在起重機上裝設兩套相同的但又互不聯(lián)系的驅動裝置。分別驅動方式的優(yōu)點是，機構自重輕，分組性好，安裝和維護保養(yǎng)都很方便。有的分別驅動運行機構還采用了“三合一”的方式，即將電動機、制動器及減速器合成一個整體，使其體積小、重量輕、結構緊湊等優(yōu)點更為顯著?！叭弦弧狈绞降娜秉c是行走部分的振動比較劇烈，對傳動機構和金屬結構有不良影響，不利于安全。
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門式起重機起升機構聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導致整個十字滑塊聯(lián)軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓，立即更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內嚙合齒輪聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器可以補償因裝配精度不高和兩聯(lián)軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構均采用這種聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時，應根據(jù)情況，分別予以不同處理。
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機器應停在潔凈平坦的地上上，并對液壓體系進行泄壓，泄壓的辦法有以下兩種：一是拆掉活塞桿端銷軸，將活塞桿徹底縮入缸筒，再將活塞桿稍稍伸出;二是將發(fā)動機熄火后，鏟斗放在地上，來回扳動操縱桿，使回路中的高壓油卸回油箱；避免塔機超規(guī)定負荷工作?，F(xiàn)代塔機裝的分量限位器又稱測力環(huán)，安裝在反轉塔身于塔尖之間。塔機工作起吊重物時，測力環(huán)片變形。當?shù)踔氐竭_塔機最大起分量（單繩拉力超越20KN),限位開關2動作，堵截卷揚電機起升控制回路；當單繩拉力超越10KN，限位開關4動作，堵截電磁離合器中檔回路，離合器只能置于重物檔方位；當單繩拉力超越5KN，限位開關6動作，堵截離合器輕檔方位，離合器只能置于中檔方位，避免離合器過載