單梁起重機(jī)廠家表示可減少?gòu)S房的總體融資，提升制造效能，減少保障費(fèi)用，在行駛之中節(jié)約能源損耗。

雙梁橋式吊車的構(gòu)造：橋架：它由兩個(gè)桁架、兩個(gè)端梁、一個(gè)行駛模塊、欄桿等部份構(gòu)成。構(gòu)造方式有底架和主梁兩種。大車行走機(jī)構(gòu)：由電氣、制動(dòng)、減速機(jī)、齒輪、輪軸、角軸承箱、輪子等組件構(gòu)成。起并重卡車：它由小車車架、起升機(jī)關(guān)和卡車行走機(jī)構(gòu)構(gòu)成。起升機(jī)關(guān)由電氣、制動(dòng)、輪軸、齒輪、減速器、卷筒、定輪子和鋼絲繩等組件構(gòu)成。

橋式起重機(jī)的駕駛艙：吊車駕駛員實(shí)習(xí)的場(chǎng)地。之內(nèi)有掌控裝置、輸電保護(hù)箱、脈沖設(shè)備、照明設(shè)備等。艙口拆除之后才能開(kāi)啟吊車。這樣可避免車內(nèi)員工在轉(zhuǎn)入駕駛艙后實(shí)習(xí)或駕駛員，導(dǎo)致隱私空難。

雙梁橋式吊車的柴油機(jī)理論：橋式吊車的運(yùn)動(dòng)者由大車的橫向運(yùn)動(dòng)者、卡車的縱向運(yùn)動(dòng)者和吊鉤的兩邊運(yùn)動(dòng)者三部份構(gòu)成。

雙梁橋式起重機(jī)起降裝置的傳動(dòng)：起降機(jī)關(guān)的動(dòng)力源由變壓器造成，渦輪透過(guò)車輪齒輪、賠償維、制動(dòng)輪齒輪傳送到減速器的高速軸端展開(kāi)加速。變壓器將高速變壓器加速到所需功率之后，由減速機(jī)的速度維輸入，渦輪透過(guò)滾筒之上的外環(huán)車輪傳送給滾筒組，然后鋼絲繩和滑輪組為吊鉤，用作起重繩索。